今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇 通讯员(tōngxùnyuán) 滕飞 一键下单后，快递公司与(yǔ)电商平台共享运力数据，就近分配快递小哥，第一时间(shíjiān)上门揽收； 当包裹进入分拣环节(huánjié)，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅(dàfú)提升分拣效率，还能及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度(diàodù)算法上场，实时给出司机最优运输路线； 上(shàng)门签收时，人工智能机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都(dōu)能线上完成…… 今年(jīnnián)“6·18”，科技应用进一步在快递行业渗透，服务(fúwù)于快递全链路。 “在人工智能技术助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量(yèwùliàng)持续增长，还能实现物流降本增效。”中通快递相关负责人(fùzérén)表示(biǎoshì)。 在末端配送(pèisòng)环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担着快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县(xiàn)乡村三级物流体系(tǐxì)运转效率。 在南阳市淅川县(xīchuānxiàn)，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡镇包裹(bāoguǒ)派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里(gōnglǐ)，日均可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人(fùzérén)孙平介绍。 “一辆燃油车配送三天就要加一次油，单月油费就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账(bǐzhàng)，“现在无人(wúrén)车月均(yuèjūn)电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外，无人车的应用也有效缓解(huǎnjiě)了人工压力。“无人车投用后，快递小(xiǎo)哥日均(rìjūn)派送工作量从1000票减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作(hézuò)，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉(jùxī)，目前中通快递全网已有超(chāo)250个网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国(fùgàiquánguó)180多个城市，累计行驶里程超1000万公里。